安爾法鋰電池系列傳感器，為新能源汽車發(fā)展賦能！

近年來，在“雙碳”背景下，我國新能源汽車及儲能產(chǎn)業(yè)均呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。從全球來看，到2025年，預(yù)計動力電池出貨量將正式邁入“TWh”時代，儲能電池出貨量將達(dá)到460GWh。清潔能源的蓬勃發(fā)展，將帶動鋰電池需求的持續(xù)增長。

鋰電池作為電動汽車的核心單元，從結(jié)構(gòu)上看，是在密閉的空間內(nèi)存儲大量的能量，由于鋰離子天然的特性，使得鋰電池在某些情況下會出現(xiàn)“熱失控”，可能會導(dǎo)致電動汽車起火或發(fā)生爆炸，存在一定的安全隱患。而從電池本身來看，材料的熱穩(wěn)定性，單體電池的耐高壓、耐過充等技術(shù)都能進(jìn)行攻關(guān)突破，所以及時發(fā)現(xiàn)隱患，對“熱失控”危險信號進(jìn)行提前預(yù)警，并提醒駕駛員及時排查，則顯得尤為關(guān)鍵。

鋰電池傳感器產(chǎn)品線

安爾法針對新能源汽車的儲能系統(tǒng)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)、惡劣的運(yùn)行環(huán)境以及較差的動態(tài)響應(yīng)能力等制約因素展開了一系列研究，憑借優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊積極參與儲能安全監(jiān)測的核心技術(shù)研究，歷經(jīng)成千上萬次各類電池?zé)崾Э卦囼灒K于設(shè)計研發(fā)出了“新能源、鋰電池傳感器產(chǎn)品線及解決方案”，將“熱失控”安全隱患扼殺于“搖籃”，這對提高電動汽車的安全性、可靠性、可維護(hù)性以及市場接受能力具有重要意義。

1. 電池BMS溫度傳感器

用于動力電池模組電芯的電壓和溫度采樣，采集數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)采集模塊匯總、分析再傳輸給給電池管理系統(tǒng)主控制器模塊，主控模塊對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理后，發(fā)出對應(yīng)的程序控制和變更指令，做出均衡措施。適用于純電動、混合動力乘用車、物流、客車、特種車等車型及48V動力系統(tǒng)。

主要組成：柔性電路板、線耳、NTC、環(huán)氧樹脂、電子線等

特點(diǎn):

1.組裝工時短、小型化、輕量化、薄形化

2.具有可撓性，彎折性好

3.成本低廉

2. 電池芯內(nèi)溫度采集線束

該NTC溫度傳感器特別適合用于電池內(nèi)芯與芯之間。

1.最小直徑尺寸可以做到: 0.75mm : 最薄可以做到: 0.6mm。

2.耐壓最高可達(dá): 3500VAC。

3.響應(yīng)速度可達(dá): 1.5S (液體介質(zhì))

4.柔性化，可彎曲，便于安裝。

3.電池外圍溫度采集線束

固定片NTC溫度傳感器主要用于電泡PACK模組。采用單端玻封NTC熱敏電阻，外圍用環(huán)氧樹脂+外殼封裝，熱敏電阻和導(dǎo)線的焊接點(diǎn)完全密封在樹脂涂層里面，具有良好的防水性及密封性。環(huán)氧樹脂封裝溫度傳感器將高精度、高可靠的NTC熱敏電阻與PVC或Teflon導(dǎo)線連接，用絕緣、導(dǎo)熱、防水、防潮材料封裝成所需形狀。便于安裝與遠(yuǎn)距離測控溫。通過測量NTC熱敏電阻的電阻值來確定相應(yīng)的溫度。從而達(dá)到了檢測和控制產(chǎn)品溫度的目的。

1.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，性能優(yōu)越；

2.產(chǎn)品表面貼裝，安全牢固；

3.產(chǎn)品粘接性能好，防水防潮；

4.產(chǎn)品規(guī)模生產(chǎn)，性價比高。

4. 儲能采集線板

用于動力電池模組電芯的電壓和溫度采樣，采集數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)采集模塊匯總、分析再傳輸給給電池管理系統(tǒng)主控制器模塊，主控模塊對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理后，發(fā)出對應(yīng)的程序控制和變更指令，做出均衡措施。適用于純電動、混合動力乘用車、物流、客車、特種車等車型及48V動力系統(tǒng)。

主要組成: 上覆膜層、FPC、下覆膜層、鎳片端子、連接器、補(bǔ)強(qiáng)片。

特點(diǎn)：

1.組裝工時短、小型化、輕量化、薄形化；

2.具有可撓性，彎折性好；

3.設(shè)計領(lǐng)域大，可立體配線；

4.散熱性好；

5.可提高配線密度。

基本原理

安爾法“新能源、鋰電池傳感器產(chǎn)品線及解決方案”的基本原理是：監(jiān)測模塊通過溫度等傳感器，對新能源汽車鋰電池的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測。當(dāng)電池處于熱失控狀態(tài)時，電解液泄露揮發(fā)出的氣體，電池組短路產(chǎn)生的氣體以及電線過熱產(chǎn)生的焦糊味，這些異常情況就會被傳感器捕捉到，同時傳感器會根據(jù)動力電池?zé)崾Э啬Ｐ拖蝰{駛員發(fā)出熱失控預(yù)警，并結(jié)合預(yù)設(shè)的火災(zāi)抑制裝置對鋰電池進(jìn)行及時處置，有效解決新能源汽車鋰電池的安全問題。

結(jié)語

著我國環(huán)保“雙碳”目標(biāo)的踐行，新能源汽車產(chǎn)銷量日趨上升，其電池?zé)崾Э貑栴}亦日趨突出，近年來數(shù)十起新能源車自燃事件便是佐證。通過對新能源汽車熱失控案例進(jìn)行分析，總結(jié)其事故原因與特點(diǎn)，并對比分析現(xiàn)階段電池?zé)崾Э胤雷o(hù)措施，提出兼顧能量密度與安全性需求才是未來電池?zé)崾Э胤雷o(hù)措施的發(fā)展方向，安爾法的新能源產(chǎn)品線具有靈敏度高、可靠性好、高分辨率、低功耗、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，為新能源汽車行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展保駕護(hù)航！

安爾法也可定制各類電池外圍溫度采集線束，歡迎來電咨詢！